Lagmannsholmen - Varsku her!

Kommentar 24.02.2026: Det siste utkastet til områdeplan for Lagmannsholmen foreligger nå. Det er grunn til å utstede flere velmente varsler til planen.

Forslag til områdereguleringsplan for Lagmannsholmen, illustrasjon Kristiansand Kommune

Av Aage P. Danielsen, publisert 24.02.2026

Varsku her – har KNAS midler til å håndtere risikoen de påtar seg?

Lærdommen fra utbygging av kanalbyen er at store deler av gevinsten forsvant, og at likviditet egentlig først kommer når utbyggingen fullt ut er gjennomført. Kristiansand Havn IKS (Havna) har derfor bestemt at den ikke skal ha noen risiko ved utbyggingen. Den er derfor overlatt til Kristiansand Næringsselskap AS (KNAS), som jo er 100 % eiet av Kristiansand kommune.

KNAS har ikke nødvendig kompetanse sier utredningen, og skal derfor etablere en egen gruppe som kan kompensere for dette. Det koster. Og KNAS har egentlig ingen egen likviditet til dette prosjektet; det viser sist tilgjengelige årsregnskap.

I praksis innebærer dette at utbetaling av utbytte finansieres ved å ta opp rentebærende gjeld. Det er dårlig forvaltning av midler.

Det gjør ikke saken bedre at kommunen som eier av selskapet årvisst har forlangt utbytte selv om regnskap og kontantstrøm ikke har gitt rom for det. I praksis innebærer dette at utbetaling av utbytte finansieres ved å ta opp rentebærende gjeld. Det er dårlig forvaltning av midler. I tillegg sliter selskapet med "Huset på Eg" der kommunen nekter å ta ansvar for dette slik avtalen med kommunen egentlig la til grunn.

Det er slett eierstyring fra kommunens side og gir dårlige signaler til långivere. Og før noen utbetaling skjer fra det nye prosjektet vil nok långivere betinge seg at lån blir nedbetalt før utdelinger finner sted.

Varsku her - finansiering og likviditet til havna

Det blir derfor neppe utbetalinger til havna i 2028 eller 2029, kanskje heller ikke før nytt tredje ferjeleie skal realiseres, og da er vi ytterligere år fram i tid.

Samtidig har Havna allerede (i 2028) i sin analyse tømt likviditet og lånemuligheter i forbindelse med nødvendige investeringer i Kongsgård havna og i andre helt nødvendige investeringer. Kassa er tom og trenger påfyll.

Havnas risiko øker derfor paradoksalt nok utilbørlig. Det er en risiko Havna neppe kan ta på seg.

Havna bærer ingen risiko for utbyggingen, men er likevel uten midler til nye nødvendige investeringer fram til det kommer midler fra KNAS/kommunen. Og de har en låneramme å forholde seg til, og en kontantstrøm som fort kan endre seg i negativ retning. Derfor forstår jeg havnestyrets vrede når kommunen ønsker å frata Havna ca 8 millioner i årlige midler ved å overføre inntekter Havna har fra Fiskebrygga. Flytting til Kongsgård med høyere rente og avdrag gir det motsatte av økt kontantstrøm. Havnas risiko øker derfor paradoksalt nok utilbørlig. Det er en risiko Havna neppe kan ta på seg. Det er nødvendig å budsjettere realistisk for perioden fra 2028 til år 2033, og vite sikkert hva Havna må ha i bidrag år for år for å sikre egen drift.

For min del tror jeg derfor ikke det blir noen flytting i 2027 med mindre kommunen går inn med eller garanterer for å tilføre Havna midler.

Varsku her - momsfradrag

I tallmaterialet er det gjennomgående lagt til grunn kostnader uten moms. For infrastruktur er nok det korrekt, og også for selve tomtearealene. Men det er neppe fradrag for moms for de parkmessige anleggene og for kanalen. I tillegg er det stor usikkerhet knyttet til tallene, og noen tidsplan for disse foreligger ennå ikke. Det er betydelige beløp det dreier seg om. Beregningene og momsfradrag bør åpenbart kvalitet sikres.

Varsku her – merverdier?

Det er total tomtekostnad som er bestemmende for hvilke merverdier området har for KNAS. Dersom kostnadene for opparbeidelse av parkanlegg og kanal skal dekkes inn, er det grunn til å anta at merverdien lett dunster vekk. Da blir det kanskje ingen kanal.

Kanalbyen har fremdeles usolgte prosjekter, og salget av store og dyre leiligheter går tregt. Det er liten grunn til å tro at seriøse norske utbyggere vil fravike å ta forbehold om at et visst antall enheter er solgt før utbygging og oppgjør til KNAS finner sted.

Derfor disse varsler før den første dynamittsalven detoneres.

Kommentarer? Gå til vår Facebook-side eller send til post@argumentagder.no